Novas capas para os espelhos
Pedi duas capas novas devidamente pintadas na Precision aqui da minha zona, deixei lá uma capa de espelho antiga para afinar a cor para as novas e o carro assim ficou parado, pois sem capa e com as chuvadas que caíram era suicídio circular assim.

Como as capaz estavam demoradas decidi levar o carro para tratar do GPL, entretanto as capas ficaram prontas e lá as levei, mesmo sem montagem, para trazer o carro sem problemas com a chuva. E que grande erro que foi! A capa do lado esquerdo estava colada, dá ideia que aquele espelho bateu, então tive que a ir partindo aos poucos para a conseguir retirar sem danificar a armação.

Problema com GPL
Na noite anterior a entregar a capa para afinação o carro deixou de passar para GPL, parecia que estava a adivinhar que ia ficar parado.

Toca de me deslocar à Front Fuels, e após vários testes chegou-se à conclusão que o carro necessitava de lá ficar. Lá voltei para casa a gasolina para o deixar lá quando tivesse as capas pintadas.

O diagnóstico foram limalhas em duas electroválvulas, o que parece ser comum nos kits da Tartarini por volta desta quilometragem. Foi devidamente afinado e este Sábado já voltou a circular a GPL, que isto de meter €50 para fazer 400km não vai com nada.

Aproveitei, e como o carro esteve tanto tempo parado, decidi dar-lhe uma lavagem e tratar de o encerar, selar os vidros e condicionar os pneus e os plásticos exteriores. Como isto ia ser uma maçada para ler fui cheio de boas intenções tirar uma foto ao carro, mas apenas tinha o telemóvel comigo e o resultado não foi o melhor.

O carro está realmente bastante contaminado no tejadilho das “bombas” que os pássaros largam e da poluição em geral, está a precisar de uma descontaminação total, novo polimento manual e aplicar a combo maravilha da Poorboys, mas apesar de tudo isso continua com bom aspecto.

Segue o post em Gosto mais de Carros do que Chocolates

Ao menos estava mais ou menos bem estacionado, que o pessoal ali deixa os carros todos tortos Se encontrarem o vosso Coupé no Google Street View coloquem aqui o link.

Estranhei então quando hoje durante o pára-arranca comecei a ouvir um barulho que aparecia e desaparecia vindo dos injectores, parecia uma máquina de costura.

O problema? Passei a trabalhar perto de casa e faço no máximo, ir e vir, 5km a velocidades baixas. Claro que o motor começa a ficar preso e a ganhar carvão e os injectores do GPL devem ter ficado sujos.

A solução? Um Italian Tune-Up! Depois de apanhar estrada livre lá dei umas aceleradelas e vim a uma rotação mais elevada durante uns km para tirar carvão. Também puxei um pouco por ele a gasolina que também faz falta.

No final da viagem já não se ouviam os injectores do GPL e estava a puxar lindamente. Já fez 54.000km a GPL (conta com 185.800) e tirando esta falta de “esticar as pernas” continua porreiro.

Este diário de bordo sem fotos é, para mim, extremamente aborrecido, assim sempre fica mais composto. Tenho que tirar um tempo para dar uns retoques do design desta área do site.

É um bom local para fazer uma nova sessão fotográfica até porque não tenho fotos recentes e com qualidade (tendo em conta os meus fracos conhecimentos de fotografia) do Coupé.

Aproveitei também para colocar gasolina na Repsol de Aires a €1.219. No total, com o desconto da bomba e do cartão do ACP, tive direito a 13 cênt de desconto por litro. Já fico com gasolina para mais um mês.