Depois dos detalhes da insonorização dos pilares B passo para o tejadilho. Não coloquei o post no mesmo dia porque queria ver os resultados da insonorização para partilhar aqui com vocês. O meu objectivo com a insonorização desta área é melhorar o palco sonoro, reduzir os ruídos aerodinâmicos, reduzir a temperatura interior e fazer com que o espelho interior pare de tremer ao ritmo da música
Já tinha desmontado o tejadilho uma vez com ajuda, mas desmontar o tejadilho sozinho é uma coisa totalmente diferente e sinceramente não o aconselho a ninguém, a não ser que seja um carro espaçoso ou uma carrinha/jipe. Então se forem claustrofóbicos evitem mesmo, porque vão andar com a cobertura do tejadilho em cima da cabeça.
Evitem também remover o forro do tejadilho e deixá-lo ao sol como fiz durante algumas horas. O material do tejadilho é uma espécie de aglomerado bastante leve e que com a exposição solar parece ficar ressequido, tendo levado algumas áreas do forro a descolar. É certo que com o tecido claro não se nota muito, mas nota-se e eu não gosto nada de ter o carro assim. Quando vierem os dias mais frescos irei então encomendar uma nova forra para o tejadilho e substituir a existente.
Depois de desguarnecido o tejadilho o seu aspecto era este.
Área dianteira do tejadilho
Reforço central do tejadilho com velcro para segurar a cobertura
Área traseira do tejadilho
Existe apenas uma área de reforço central, no local dos pilares B, sendo a restante área lisa, óptima para trabalhar. Como podem reparar não existe qualquer tipo de isolamento na chapa, isto porque o isolamento está todo aplicado na cobertura do tejadilho, como podem ver na seguinte foto.
Isolamento de origem em espuma na cobertura do tejadilho
Esta também é uma zona com muito espaço, possivelmente para criar uma caixa de ar para evitar que a temperatura seja muito quente no interior. Assim tenho espaço para aplicar material e manter ainda uma caixa de ar, embora com menos espaço, para reduzir a temperatura e os ruídos aerodinâmicos.
Comecei então pela área traseira do tejadilho, aplicando primeiro espuma de polietileno no reforço traseiro onde se encontra a antena. Neste local todos os cabos passam por fora do reforço, sendo assim possível encher esta área.
Após ter o reforço traseiro preenchido passei à aplicação de Dynamat Extreme na área traseira do tejadilho. As diferenças foram logo notórias em termos de resistência da chapa.
Dynamat Extreme aplicado na área traseira do tejadilho
Posteriormente apliquei uma camada de Dynamat Dynaliner. A minha ideia ao principio era de aplicar apenas Dynaliner na dianteira e colar espuma de polietileno na zona traseira, mas o tejadilho aquece bastante e possivelmente com o tempo a espuma iria certamente deslocar. Optei assim por aplicar Dynaliner em todo o tejadilho.
Dynamat Dynaliner aplicado por cima do Dynamat Extreme
Como podem ver na foto anterior, coloquei também algum Dynamat Extreme na zona de reforço do tejadilho. Nesta área não apliquei Dynaliner por não existir espaço suficiente entre o reforço e a forra do tejadilho.
Aproveitei que tinha o tejadilho desmontado, e posteriormente acesso aos pilares C, e “revisitei” esta área enchendo os pilares C com espuma de polietileno e aproveitei para continuar o processo pelo reforço lateral do tejadilho até perto do pilar B. Depois foi aplicado no topo Dynamat Extreme.
Pilar C e reforço lateral traseiro preenchido com espuma de polietileno
Dynamat Extreme no reforço lateral traseiro do tejadilho
Voltando ao reforço traseiro do tejadilho, neste local não iria aplicar qualquer tipo de tela. Para evitar que a espuma pudesse sair do local decidi, com fita de tecido, prevenir que a espuma possa sair. É bastante improvável porque ao colocar a espuma tenho sempre cuidado de colocar pedaços de grande dimensão nos buracos de acesso, mas mais vale prevenir.
Espuma de polietileno no reforço traseiro do tejadilho
Chegou a altura de passar para a área dianteira do tejadilho, e aqui é que começaram os problemas. Não existia espaço suficiente para colocar o forro do tejadilho de lado, ficando assim a ocupar bastante espaço dentro do carro, não tendo possibilidade de me sentar e trabalhar de forma cómoda.
Como já disse anteriormente durante o processo de insonorização o meu objectivo não é ter uma aplicação do material bonita, mas sim reduzir o ruído. Assim, em vez de tentar fazer uma missão impossível e aplicar áreas de tela largas na chapa decidi cortar as mesmas em pedaços mais pequenos e simples de aplicar.
Parte dianteira do tejadilho com Dynamat Extreme
Tal como na traseira, apliquei Dynaliner e Extreme nos reforços laterais do tejadilho, e o aspecto final era então este.
Tejadilho completo com Dynamat Extreme e Dynamat Dynaliner
Aspecto final da insonorização do tejadilho
Depois de tudo montando no sitio foi altura de limpar todo o tejadilho, pilares e restantes áreas do carro. Ainda lavei o forro com água quente para que o tecido encolhesse, mas embora tenha resolvido os problemas nalgumas áreas, noutros locais continua-se a notar o tecido meio descolado.
Fui então ainda no mesmo dia dar uma volta mais a namorada, que coitada esteve à minha espera até bem tarde para jantar. A primeira coisa que notei foi uma redução grande nos barulhos aerodinâmicos, e tendo em conta que estava bastante vento fiquei muito contente com os resultados. Gostei ainda de, estacionado ao pé do aeroporto, ouvir apenas o barulho dos aviões a passar pelos vidros.
Não é um habitáculo silencioso como um túmulo porque entra sempre ruído pelos vidros, mas nota-se bastante em auto-estrada a redução do ruído. Infelizmente tinha um barulho parasita que criei ao desmontar um dos pilares C que penso estar agora resolvido após colocar duas molas novas no pilar e alguma fita de tecido na zona de contacto.
No dia seguinte testei então a nível de som, o palco sonoro teve algumas alterações mas não tanto como esperava, o grave no entanto ficou com mais força. O espelho esse coitado ainda treme, mas muito menos, se calhar porque está preso ao vidro e não ao tejadilho
A nível de temperatura também se nota o habitáculo mais fresco, tal como já tinha vindo a notar com a insonorização.
O próximo passo será o capot, mas depois de uma estafa num dia inteiro a fazer esta insonorização, provavelmente só lá para sexta-feira é que irei atacar esta zona.